经济观察网讯 11月20日，拓斯达在深交所互动平台表示，公司有为华为及供应商提供工业机器人产品，以及围绕底层控制、AI工业机器人、具身智能等相关技术进行交流验证。公司与国创工软合作开发，依托欧拉操作系统（openEuler），开发了适用于公司新一代运动控制平台的嵌入式操作系统，成功实现国产嵌入式操作系统在工业机器人控制平台上的实际应用。2024年9月21日华为全联接大会，公司受邀展示了基于openEuler开源操作系统在云端服务器、边缘数据中心及端侧工业控制系统中的实际应用。通过展示openEuler Embedded嵌入式操作系统的生态，结合公司新一代控制平台在端侧工业控制系统中的方案实施能力，进一步验证了公司新一代控制平台在多样化应用场景中的高适应性与优异性能。2024年11月15日，华为（深圳）全球具身智能产业创新中心正式运营，公司作为工业机器人和运动控制合作方与华为云就具身智能领域签署合作协议。

　　智通财经APP获悉，波音（BA.US）表示，罢工的3.2万多名机械师被要求最迟于周二返回工厂，但要让工厂重新运转仍需数周。该公司周二表示，它在10月交付了14架喷气式飞机，这是自2020年11月以来最少的，当时正值疫情最严重时期，也是波音737 Max在发生两起致命事故后全球停飞的最后阶段。

　　上个月交付的飞机中有9架是737 max。一位发言人说，未受罢工影响的工人执行了送货程序。

　　上周，为期七周多的罢工迎来尾声，这场罢工曾导致波音大部分飞机停产，以波音机械师批准一份新合同而告终，其中包括四年内加薪38%和其他改进。第一次罢工活动发生在9月13日，当时工人们对加薪25%的提议表示拒绝。

　　今年，波音的重重麻烦使其进一步落后于空客。这家美国制造商今年迄今交付了305架飞机，而其欧洲竞争对手交付了559架飞机。

　　一位发言人说，随着工人们逐渐返工，波音公司必须评估潜在危险，重申机械师的职责和安全要求，并确保所有培训资格都是最新版本。

　　首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在上个月的季度电话会议上表示：“打开它比关闭它困难得多。”“所以我们把这件事做好绝对是至关重要的。”

　　波音公司正在华盛顿州和俄勒冈州恢复737 Max、767和777以及军用机型的生产。波音787 Dreamliner梦想客机的生产在罢工期间仍在继续，因为这些飞机是在南卡罗来纳州一家非工会工厂生产的。

　　尽管罢工暂停，波音10月仍继续销售数十架飞机，总订单为63架最大股票平台，比9月总数少两架。其中40架是阿维亚解决方案集团（Avia Solutions Group）的737 Max 8。此外，它还向拉丁美洲航空公司交付了10架787 Dreamliner。

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